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一边行驶一边充电的公路是什么操作?

2023-3-19 16:49| 发布者: 企鹅车车| 查看: 192| 评论: 0|来自: 成都巴适关注

摘要: 随着电动车的日益普及充电桩不足成为了日常充电一大难题,为了解决充电难和环抱的问题瑞典NCC建设公司设计出了一条电气化道路,可以使汽车行驶在路上也能自动充电,真的有这么神奇吗?瑞典为了研发这个项目不惜投入 ...
    随着电动车的日益普及充电桩不足成为了日常充电一大难题,为了解决充电难和环抱的问题瑞典NCC建设公司设计出了一条电气化道路,可以使汽车行驶在路上也能自动充电,真的有这么神奇吗?瑞典为了研发这个项目不惜投入了800万元人民币一公里的超高耗费,不过目前这条公路的建设长度只达到了两公里。从外观上看这条公路与普通公路并无差别,只不过在中间多了一条导电铁轨,当汽车开到这条路上的同时安装在电动车底部可以活动的接触臂会自动检测到与铁轨并与其连接。

    将铁轨上的导电线输入进汽车的蓄电池上,当汽车突然加速或者停止的时候充电也就会自动停止了。然而随着项目的日渐成熟问题越逐渐增加,这会不会漏电危机乘客安全呢?自动充电又该如何收费呢?毕竟一公里就要800万人民币,这样的过路费可不是人人都能承受得起的。对于充电安全问题瑞典公司的研究人员是这样解释的,公路的高压电被深埋在道路底下,地面上露出的仅仅是连接处,计算被雨雪淹没其电量也只有一伏特。

    在建造公路时也已经根据不同季节和天气进行安全监测,所以绝对不会有安全隐患的。而对于收费问题由于目前还没有正式运营,所以只能等普及之后再去感受一下了。其实在道路上放铁板的不止瑞典一家,在挪威的一条上坡公路上也被放置了一条长长的铁板,只不过这个铁板并不是为了充电,而是为了方便上坡的骑行者。这条铁板名叫Cyclocable,全长130米,造价高达2800美元。

    可以看到当有人将一只脚才在铁板底部时踏板就会自动弹出,只有把旁边的按钮按下内部的传送带就会旋转,带动车子和人均速上坡。当到达坡顶后踏板便会跟着传送带自动转回到原处等待下一个上坡的骑行者。相比充电公路来说这条铁板的确做到了便民利民,但是这种铁板普及的概率太低了,因为造价太过于昂贵,用处也不广泛,所以想要大面积推广实在有一些不科学。充电公里也是因为造价太昂贵,用处不大而被研究者已经放弃了。


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